4年半、今の職場に移ってから仕事のときも遊びに行くときもずっと一緒だった147。
トータル82400km。
オイル、タイヤ、タイベルメンテも近づきつつあった事もありついに売る事を決意・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・
この頃のガソリン高騰と私的台所事情の変化もあって、某国産メーカーのNo1大衆車に乗り換えます。
「にあわねー(^Д^)」とか言われること覚悟で契約しましたよ！
ちなみに。。。
アルファはやっぱりリセール悪いです。。。
まぁ距離乗ってるのもあるけど、4年半落ち8万キロで38万でした・・・
諸経費代にしかなりませんでした。
いや、でもホント、147はいい車だったなぁ！忘れないぞ！147！
恐れていたことが現実となりました。涙
それは・・・
保障期間が終了して大きな故障が起こること！
・・・はい。セレが逝かれてしまいましたよorz あと半年早く症状が出ていれば無償修理だったのにぃ！
今回の症状は・・・
１．温間発進時にノッキングを起こしているような出だしをする
２．更に温度が上昇すると4000rpmまで回転を上げないと発進しない
というものでした。完全にセレの油圧関係が逝ってることが分かりますねorz
ということで修理ー(´･ω･`)
セレユニット不良
アクチェーター交換 130,000（交換工賃23,000）
セレオイル 5,000
ミッションオイル 3,800
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合計 ￥161,800-
たぶんですけどね。首都高の合流とかで回転あげまくってレッド手前で勝手にシフトアップさせるような運転をすると、シフトアップ時にかなりの衝撃があるじゃないですか。「ガツン」って感じで即効1→2って繋がる、例のあの衝撃です（セレ乗りには分かりますよね？）。あの時のシフトアップってほんと0.5秒くらいでシフトチェンジしてくれるのが快感で結構多用してたんですけど、あまりやり過ぎたら駄目なんだなぁと思いました。何故なら、こういう乗り方をした直後にセレ不具合症状が出てしまいましたので。。。
もう、さすがに膿は出し切ったのでしょうか？ｗ 一番心配してたのがセレの故障だったしなぁ。あとはEgが逝く以外はそこまで大きな故障はなさそうですｗ
50,000kmを突破したところで1回目の車検を受けてきました。
皆さんが気になっているであろう価格をメモしておきます。
（工賃込消費税抜きの値段を記載しています）
基本料金45,000
Eg洗浄8,500
検査機器による検査測定料8,500
ブレーキオイル交換1,600
Egオイル交換12,000
OILフィルター1,425
ミッションオイル交換5,800
LLC交換8,000
リアマフラー吊りゴム交換2,648
プラグ交換6,000
バッテリー交換28,500
ヘッドライト配線不良（クレーム処理）
O2センサー交換（クレーム処理）
自賠責30,680
重量税37,800
印紙代1,500
代行手数料10,000
リサイクル料16,910
リサイクル資480
代車サービス
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計 ￥232,242-（税込）
ボクの場合は、既にタイヤも交換していたし、タイベルも交換済みだし、ブレーキパッドも交換済みだったのでこの値段ですが、一気にやってしまうと軽く40万コースですね。汗
距離を走る方は少しずつ消耗品は交換していったほうがいいかもしれませんね。
自宅駐車場でバック入庫中に同じく駐車場から出てきた車と衝突・・・。リアバンパーに亀裂が入ったため車両保険を使ってバンパー交換しました。長期入院のため代車を借りれたので、折角だからいろいろな不具合を見てもらい、さらに禁断の「吸気系チューニング」を施すことに！
以下は、今回の不具合です（多い！！！）。
・リアバンパー亀裂
・O2センサー不調（エンジンチェックランプ点灯）
・エアコンが効かない！
・アンダーカバー破損
・セレパドルのコーティング剥がれ
・セレスピードエラーの頻発
3年保障もあとわずかとなったため、出てきている不具合はすべて直していただきました（一部、再度入庫の必要あり）。以下は不具合に対するメンテナンスメニューとその価格です。
・リアバンパー交換
保険を使ったため、請求は保険会社に行っているので詳しい値段は分かりませんでしたがバンパー代金＋仮組み＋黒メタ塗装＋ナンバー取り付け穴塞ぎ用カーボンプレートシールで20万弱くらいらしいです。
・O2センサー不調（エンジンチェックランプ点灯）
センサーの接触不良が原因との事で、何度か接点回復をしてもらいましたがしばらく乗っているとエンジンチェックランプが再度点灯するため次回入庫時にO2センサーを全部交換してもらう事になりました。保障で交換予定です。
・エアコンが効かない！
調べたところ、エアコンフィルターがヨゴレで詰まっており風を通さない状態だったとか（汗）。アイドリング状態が多いような使用だと詰まることが多いようです。僕は営業に使っているのでPCを使うときにアイドリングしたまま作業していることが多く、納得しました。消耗パーツなので保障外です。
エアコンフィルター*2交換 ￥4230*2 交換工賃￥4500
エアコンガスチャージ1本分 ￥1500 工賃￥4000
・アンダーカバー破損
3年近く乗っていると下回りをヒットすることも多く、ボロボロになっていたとの報告。アンダーカバー交換だと2万くらいするらしく、無くても問題ないパーツなので外してもらう事にしました。これで、上から入ってきたエアーが下に抜けるので冷却効果もアップするのかな？？（適当に書いてます。笑）
・セレパドルのコーティング剥がれ
ステアリングオーディオコントローラーとともにボロボロになるのがこのセレパドル。これも勝手に交換してくれていました。笑 保障の範囲内です。
・セレスピードエラーの頻発
セレエラーが出て突然ギアが入らなくなる症状のある車は多いと思います。ほとんどはセレ高圧ホースの問題らしいです（圧力漏れ）。この場合のセレエラーはエンジン再起動により症状は回復します。当然うちの147にもこの症状はあり、今回はホース自体を交換してもらいました。保障の範囲内です。
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さて以上がメンテナンスメニューでしたが、今回のBLOGエントリーのメインは「ダイレクトエアクリーナー交換」でっす！過去乗ってきた車にはすべて吸排気系をいじってましたが、一番効果を体感できたのは吸気系チューニングでエアクリーナーを交換することでした。さらに言うと、純正タイプのものを置き換えるよりもダイレクトタイプのエアクリーナーに交換する事でよりパワー感UP、トルク感UP、ｼｭｫｫｫｫｫという吸気サウンドを得ることが出来ます。ただしデメリットもあって稀にエアフロセンサーが不調になったりCPUにマージンがあまり設定されていないような車種だとエアー量が増えるため燃調が狂いまくったり（危険！）、アイドリング時から排気音が大きくなったりといったことがある（←左記デメリットは147の場合ではなく、一般論です）ため、その形状から「毒キノコ」と言われているほどです。笑
147ではこの「毒キノコ」のラインナップがあまり無く、エアフィルター自体も交換している人は少なかったので国産スポーツカーほどメジャーなチューニングメニューじゃないのかなぁと思っていたのですが、この度アレーゼ市川の営業さんから147に「毒キノコ」のラインナップが出ましたよ！と悪魔のささやきが・・・。しかもメーカーはフランスの「GREEN」です。WRCラリーカーに採用されている（しかも優勝とかしちゃってる）と言えば、その性能は語らなくてもいいでしょう。なんせラリーと言えばあの砂埃の中で戦っているわけですからねぇ。過酷な条件下でのエアフィルターの性能が証明されているようなものです。
＊GREENのサイトでは147のダイレクトエアフィルターのラインナップが更新されていませんがちゃんと発売になっているハズです（2006.07現在）。
【data】
GREEN airfilter ダイレクトキット ￥22000 交換工賃￥4000
GREENサイト http://www.greenfilter.jp/index.html
まさに毒キノコ。笑
【impression】
アレーゼの人に言われたのですが、僕はこのエアフィルターをアレーゼ市川の客の中で初めてつけたみたいなのでインプレッションを頼まれました。笑 いわゆる、人柱です。道理で営業さんが強引に交換を薦めていたわけだ。笑
まだ交換してあまり乗っていませんが、とりあえずファーストインプレッション。アイドリング時からマフラーの音が太くなってます。僕の中ではマフラー交換をしただけでは所詮音が大きくなるだけでチューニングとは言わないだろう、というのが持論です。マフラー交換で空気がたくさん出ているのに、肝心の空気を吸い込むところは純正のままではパワーも上がらないだろうと。たくさん吸い込んでたくさん出す！安易な考えですか（笑）？今回、毒キノコにしたことでフレッシュエアーをシューシュー吸い込んでいるのが分かります。それはアクセルを踏み込んだときに分かりました。食い付きが違います！回転数も上がり方が若干早くなったようです。あとはエンジンブレーキの利きがマイルドになったようでギクシャクした動きが軽減されました（これは想定外の喜びです）。吸気音ですが、ターボ車のような劇的な音の変化はありませんが若干の音はしています。ただ、吸気音よりも排気音の方がダイナミックな感じになっていて、そちらの方に耳が傾いてしまいますね。
値段以上の効果を体感できたと思います。これはマフラー交換している人は毒キノコを入れるべきだと思います！ただし、長期安全性はまだ分かりませんので（笑）手放しでお勧めはしませんけど。でも、チューニングなんてそんなもんですよねー。アドレナリンが上がるのであれば、コレくらいの冒険はしないと！ですね。
本日朝一番に入院。
といっても、故障というわけではなく定期メンテ。しかし今回は金がかかりました！（以下の値段は税別）
・タイミングベルト交換 ￥79200
・バッテリー交換 ￥28500
・オイル交換 ￥13500
・その他不具合点検 （ドアのきしみ音、マフラー異音）
国産だとタイミングベルト交換なんて考えられないですが、イタ車は日本の気候に合ってないのか3万キロで交換が推奨される消耗品。うちの147は既に4万キロオーバーしてますが・・・・。なんだかEgルームがキュルキュルと異音がしている気がしたので今回メンテに出したという訳です。しっかし、たかいんだこれが！金がかかってしょうがない（でも、これでも以前よりは価格改定がなされて、随分と安くなったみたいですよ）。
手のかかる子供ほどかわいいというけど、車も一緒だなあと。
次はZENDERのフロントバンパー狙っています。チャリンコがぶつかってきて、フロントバンパーがえぐれちゃいました涙。バンパー交換したら、ついでにコーティング（ガラス系）もしてもらおうっと。
早いものでもう147歴も丸2年が経過し、恒例の健康診断（12ヶ月点検）をしてきました。走行距離も35000キロを越えており、いろいろと交換しなければいけない消耗品も出てきたようです。一気に交換すると金銭的に大変になりますよ！と工場の方に助言していただいたので随時交換していく事に。今回は緊急性を有する「ブレーキパッド」を交換してきました。
【ブレーキパッド交換】
ALFAに限らず外車はかなりのブレーキダストが出ます。洗車をしても、1週間もすればボディーは奇麗でもホイールは真っ黒。純正パッド交換でも良かったのですが、どうせ交換するならこれは何とかしたい！ということで、いろいろとダストの出ないパッドを探してみました。ネットを駆使して調べたところ（最終的にはmixiで情報を頂きました！）FDの頃にもパッドではお世話になったことがあるプロジェクト・ミューが147用のパッドを出しているとの情報が。
147に乗り出してからは街乗りメインであまりスポーツ走行もしないので「euroECO」を購入しました。特性としては。効きはノーマルと同等で、ダストを1/10まで減らしてるとの事。ネット通販だと安いところがあったのでそこで購入。
BOMB
価格を載せると圧力がかかるみたいで見積もりをしないと価格がわからないシステムになってます。以下が147の場合の見積もり内容です。
ALFA147
グレード = 2.0TS Selespeed
年式 = 2003
euroMEVIUS ブレーキパッドeuroECO
Fr,Rrセット Ｚ１４２４５
ちなみに、2005年9月購入時点では
標準価格￥２９０００-
送料・消費税全部込み価格￥１９２００-
×カード決済４％（代行手数料）込み価格￥１９９６８-
でした。調べた限りだとネットで買える所では最安（故にネットで価格を掲載すると圧力がかかるのでしょう？）です。パッドダストの悩みから解放され、効きはノーマルと同等でさらにノーマルパッドより安いとなると、これに換えない理由がありませんね。笑
【data】
project μ euroECO F,Rセット 19,200円
取り付け工賃 17,000円(F：8,000円 R：9,000円）
BOMB
メンテナンスをどっちゃりやってきました。
【メニュー】
オイル交換 12,000
オイルエレメント交換 1,500
フォグランプ交換 →assy交換必要（保証）
ホイール純正戻し 2,000
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タイヤ交換の時期が来たけど純正のタイヤが余っていて勿体無いのでコレを履くことに。17インチホイール215-50-17タイヤから16インチホイール205-55-16タイヤへ。乗り心地がかなりマイルド。こっちも好みだなー。しばらく変な突き上げの無いマイルドタイヤで楽しむとします。
フォグランプだけ毎月玉が切れるのです。原因不明でとりあえずassy交換してもらう事になりましたが、以前assyごと交換したことがあるのできっと今回も意味が無いと思います。んー。同じような症状が同じ工場（アレーゼ市川）で何台か報告されてるらしいですが、これ見てるみなさんはどーなんですかね。
毎度お世話になっている四谷にあるイタリア自動車雑貨店。今日は近くの青山墓地で花見＆DJイベントに行って来たのでついでに寄ってみました。そしてまたしても散財。ここに来るとダメですね。笑
【ワイパーブレード交換】
ビビリがでてきたら変えましょう。でもなかなか量販店には売ってないので変え時が難しいんですよねー。半年くらい気になっててやっと変えることが出来ました。満足。イタ雑に売ってるものは左ハンドル用らしく、ちょっとした細工が必要とのこと。親切にも交換していただきました。ありがとう御座います。
【アルファキーホルダー2点】
純正のキーホルダーが落ちてなくなってしまい、さらにディーラーから貰ったサスペンションキーホルダーも色がはげてきてボロボロ。なのでこれは衝動買いです。ハート型キーホルダー（左）とナイフ付きキーホルダー（真中）。ちゃんとアルファの刻印付きですよ。
【data】
BOSCH製ワイパーブレード 5,040円
ハート型キーホルダー 1,575円
ナイフ付きキーホルダー 1,260円
販売は夏からを予定。全長4660mm、全幅1828mm、全高1417mm、ホイールベース2700mm。
エンジンはガソリン、ディーゼルそれぞれ3機種づつと、幅広い設定。ガソリンはいずれも新開発のJTS＝ジェット・スラスト・ストイキメトリック・エンジン。3.2リットルV6・24バルブ（191kW/260bhp）、2.2リットル直4（136kW/185bhp）、1.9リットル直4（118kW/160bhp）を設定。
トランスミッションは6MT、6AT、6速セレスピードを用意する。
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個人的には気になる1台。賛否両論だとは思うけど！
コレの黒メタとかはいかつくてもの凄いカッコいいと思う。
今回もまた小ネタ特集。147はNAなのでEg系はいじらず、いじる所は小ネタになりますねぇ。ノンビリ走ってFUN TO DRIVE！自己満足の世界に浸りましょう。
【なんちゃってクワドリ化＋カーボンナンバーガーニッシュ】
今回もまいど御用達のイタ雑でなんとなく購入したクワドリフォリオのエンブレム。ミーハーですかそうですか。あとは納車時にアレーゼ市川からプレゼントされたカーボンナンバーガーニッシュを貼り付けました。ボディと同化してるので写真ではわかりにくいですね。ディーラーでALFA車を注文前に「ナンバープレートの穴がそのままになってるのは気に入らないなぁ」と一言言うだけでこのナンバーガーニッシュは貰えますよ。笑
あと写真ではモザイクかけてるのでわかりませんがナンバープレートの盗難防止用のナンバーボルトキャップを付けています。全然盗難防止になってないけど！
【ドアインナークリップオーナメント】
ドアグリップにもALFA紋章の刻印を！ということでこれも購入。両面テープで貼り付けるだけ！自己満足ワールド全開です。
【data】
Alfa Romeo (Quadrifoglio)エンブレム 840円
Alfa Romeoナンバーボルトキャップ(リア用) 3,675円
Alfa Romeo147ドアインナーグリップオーナメント 2,940円
以上3点 イタリア自動車雑貨店
リアルカーボンナンバーガーニッシュ（Fr,Rr） 7,800円
アレーゼ市川（納車時サービス）
ちょっとした機能なんですが、僕には必須アイテムなのがこの2点。
【GPSレーダー探知機】
前の車（RX-7)に乗っていた時は知らない間にスピードが出ていることが多く、過去に痛い思いもしているのでコレは先行投資ですね。10万を国庫に支払うことを考えたら2万は安いっすよ；；
GPS対応だと首都高のようなループコイルにも反応してくれるので当然付いてるほうがいいです（むしろ、GPSの付いていないタイプの探知機はハッキリ言って音の出るオモチャ）。まぁ、コイツのおかげで今は2年間無事故無検挙（←無違反ではない）です。ケータイでも罰金のご時世ですから転ばぬ先の杖ということで。
【ETC】
やっぱりコイツは必要でしょう。待ってる車をすり抜けてすいーっと通れるETC。なんだか優遇されている気分に浸れるアイテム。センサーと本体は分離型で音声で料金等を知らせてくれるタイプにしました。
新車はボディーコーティングは必須でしょう、ということで納車時に頼みました。施工業者はアレーゼ市川御用達でアルファ、フェラーリ等をメインにコートしているところに頼んだので、お値段も高いですが効果も高いです！もう10ヶ月経ってますがまだこの輝きです。ワックスいらずで洗車はほぼ水をかけて拭きあげるのみ！こりゃ楽チンですわ。
そして今年の夏は暑い！ということでウインドウフィルムも貼りました。60％透過のブラックです。これはFDの頃からお世話になっているオートウエーブ晴海店にて。なんといってもここは安いのがいいですねー。待ってる間もビリヤードとかダーツとかありますし。ついでにホイールコーティングとウインドウコーティングもして貰いました！んもうピカピカ！これで夏を乗り切るぞ！
【data】
Maximボディーコーティング 40,000円（納車時割引）
Maxim
ウインドウフィルム リア3面 13,800円
ウインドウコーティング 5面 7,800円
ホイールコーティング 4本 2,000円
全てメンバー割引、雨天割引等併用後価格。
オートウエーブ晴海店
アレーゼのセールスさんはホントいい人ばっかりですねー。オイル交換に行ったり、ちょっとした不具合（助手席足元水漏れとか、両面テープ粘着不足によるゴム外れとか皆さん報告されているような147に良くあるトラブル）を直しに行ったりしたときには必ずお土産があります。タオル、ボールペン、ブレーキローター型メモ帳・・・そんななかでも、常に身につけているものはコレ！
アルファの鍵ってその存在だけでカッコいいですよねー。なんつうか、こうシャッキーンっていうギミックが。あと紋章もキチンとついてるし。こういう細かいところは持つものに喜びを与えてくれる一因になってると個人的には思います。で、もらい物は赤いサスペンションキーホルダー。ちゃんとバネ動きます！しかも静電気除去してくれます！ALFAのロゴ入ってます！サービス品もカッコいいALFAなのでした〜。
こちらはケータイストラップ。紋章とグリルがカッコよく芸の細かい一品。オレのケータイ見たセールスさんが、「そのケータイにぴったりのストラップを前にキャンペーンで差し上げてて1個余ってるのあります！」とわざわざ出してきてもらって頂戴したものです。素敵！
【data】
アレーゼでの頂き物（修理に対するお詫びの品）
車内のインテリアは運転中常に目にするものなので自分好みに仕上げたいものですよね。さらに機能的ならなおGOOD！ということで、純正はちょっと「アレ」なのでいろいろ交換しました。
やっぱ、レーシーにアルミ素材を使ったシフトノブを！しかもノブのヘッドにはアルファの紋章をあしらえて。フルアルミは夏場暑くて握れないし冬場は冷たくて最悪なのでハーフレザーのものをチョイスです！
純正のドリンクホルダーはナビに換わってしまってるので後付けが必要。でもカー用品店で売られているような汎用のドリンクホルダーでは147の洗練されたインテリアも全て台無し。ということで、少々値は張りますが147専用設計のものをチョイスです。あとはカーボン調のサイドブレーキグリップを奢りレーシーにして、安っぽいサイドブレーキ周りをカッコよく演出。純正にはサイドブレーキレバーのブーツが無くて太くカッコよくなったグリップに対してちょっとアンバランスなので皮製のブーツも着けました。レッドステッチでちょっとオシャレっぽく。
【data】
MOMO製アルミ&レザーシフトノブ 9,450円
MOMO製カーボンルック&レザーサイドブレーキグリップ 12,600円
レザーシフトブーツ 9,975円
上記3点 イタリア自動車雑貨店
ALCABO製147用ドリンクホルダー 6,090円
フラットアウト
147を買う前にいろいろネットで調べてると、どうやら「アーシング」は費用対効果が抜群に高いというコメントばかり。その効果は
1.セレの動作が速くなった
2.エンジンの低速でのトルク感がアップした
3.燃費も若干良くなった
4.ライトが明るくなった
という内容が記載されています。これは着けなければ！ということで納車時にやってしまいました。アレーゼにも置いてありセールスもかなり奨めていたので効果は間違いないのでしょう。当然、ノーマル知らないのでなんとも言えませんが多分効いてるでしょう。
【data】
bollente アーシングケーブル 12,000円
上記交換工賃 新車購入時サービス
アンテナの角度を変えるためのスペーサーです。立体駐車場に入れるときはこれ無いといちいちアンテナ外さないといけないので必需品！！
【data】
ルーフアンテナ用フレキシブルジョイント 2,940円
イタリア自動車雑貨店
純正の16インチアロイと腰高なフォルムはどうしても納得がいかず（←この辺が元FD乗りっぽいですね）納車時にガルビノ製ロワードスプリング＋本国147GTA純正17インチアロイを交換しました。やっぱり車高は低ければ低いほどカッコいい！ただし今回はコンビニに前から入れるくらいのダウン具合にしたかった（FDの時は擦りまくりでバンパーの底に穴開きました・・）ので、ダウン量は30mmのスプリングをチョイスです。どちらもアレーゼに展示があったもので非常にリーズナブルに交換することができ、満足の品です。なんせ17インチアロイ＋ピレリタイヤセットはキャンペーン中で新車購入時の特典価格だったもので。フィンタイプのものがかっこいいなぁと思ってたのでちょうどタイミングが良かったという訳です。
【impression】
見た目最高！ただ・・・。これはノーマルを知らないので分からないのですが、120km〜140kmでの振動が酷いです。あと、ステアリングをロックするまで切り、且つ段差をブレーキングしながら進入した際にすこし干渉しているのかガリッと音がする事がたまにあります。まぁ、普段の足代わりというなら問題ないと考えるレベルなのですが。手放しでお奨めはできないですね（たぶんロワードスプリング）。キャンバー角もかなり広がっているみたいで、12,000キロ走行後にタイヤの片減りで前後のタイヤローテーションを余儀なくされました。という事はタイヤの寿命はピレリPZEROで24,000キロ。結構キツイっすね！
【data】
ガルビノ製ロワードスプリング 市場価格 29,800円
ALFA純正17インチアロイ＋ピレリタイヤセット キャンペーン価格 160,000円
上記取り付け工賃 納車時特価価格 20,000円（アライメント込み）
カーライフを豊かにしてくれるアイテムといえば「カーナビ」。納車時に取り付けを頼みました。
ナビ選択の個人的見解を言えば、第一条件は直感的に操作できる「タッチパネル」を採用していること！これに限ります。リモコンとか弄ってらんねーっすよ、実際。運転中とか危ないし。あとは、インダッシュナビですね。エンジンかけたときにウィーンと出てくるギミック！こういうメカメカしいのが大好きです（だって男の子だモノ）。副次的に、駐車時は目立つモニターは収納されてるのでナビ盗難のリスクが減るかもしれません（個人的見解）
で、これらを条件とするとパナのストラーダとカロの楽ナビ、ケンウッドのHDDナビがあったのですがデザインで決定（←そんなんでいいの？）！カロッツェリアのDVD楽ナビです。だって、オレンジが好きなんですもの。買ったのはこれ。
carrozzeria AVIC-DRV250
取り付けはディーラに頼みました。1DINの化粧パネルもあるというし、フィルムアンテナもあるというし、納車時に取り付ければ工賃安くしてくれるというし。ドリンクホルダーが無くなるのは痛いですが、どうしてもエンジンONでのギミックがやりたいので。。
【impression】
DVDなので、ルート探索は少し遅いですね。だいたい4〜5秒かかります。まぁ、許容範囲でしょう。カロのいい所はなんせ地図が見やすい（というか派手）！地図のデーターでいろいろとあったみたいですが、そこはエンドユーザーにはあまり関係ないですからね（地図更新をしなければ）。ルートの引き方は個人的にはあまり好きではありません。幹線道路ばかり選択して、しかもちょっと抜け道に入ると強引に戻そうとするところがいまいちです。マニアックなルートを引くのはアルパとかいう話聞きますけど、そのへんはどうなんでしょう？あまり細い道選ばれてもツライですケドね。あとは概ね、好印象です。例のギミックもいいですし、オレンジに光るのもかわいい。タッチパネルも我慢の出来る範囲内です。なんといっても値段が安い！！！多分、数あるナビの中でこれが一番満足度の高いナビだと思います！！！
【data】
carrozzeria AVIC-DRV250 市場価格115,000円
VICSビーコン 12,000円
1DIN化粧パネル 18,000円
フィルムアンテナ パルウス3 22,000円
上記取り付け工賃（納車時割引） 30,000円
納車時に装着した一品。アレーゼに展示してあったのを見て一目惚れでした。何がって、2本出しとそのマフラーエンドの赤が！前の車(RX-7:FD3S)でマフラー爆音にはほとほと後悔していたので、今回は「外車だし大人しくジェントルに乗ろう！」と思っていたのに、やっぱりいつまでたっても大人になれませんなぁ。まぁ、イタ車だし多少の音はした方がソレっぽくていいのかな、なんて自分を説得しつつ交換決定！そんなに径も大きくないのでちょっとしたオシャレ感覚ですね。なんか「マフラー換えてます！」っていう爆音とバックスタイルのルックスは卒業。アルファならその車体の美しさでルックスの主張できるしね。近所迷惑はよくないですよ！←FD乗ってたオマエが言うか！
【impression】
ルックスはご覧のとおり最高。ぱっと見は純正っぽく、でも出口は赤（ただし3000キロも走ると黒くなりました；；）。音は控えめながら、車内に若干のこもり音アリ（3500rpm~4500rpm）。でも、それも気にさせないくらい、4500rpmからの排気音が心地よくやる気にさせる音色を奏でてくれます。セレスピードの6000rpmより上でのシフトアップの速さやシフトダウン時のレーシング音「フォン！」を聞きたければ換える事を考慮してもいいと思います。値段以上に自分の気持ちが上がりますよ！
【data】
bollenteステンレスリヤサイレンサー 48,000円
上記取り付け工賃 3000円
147 Cafeに詳細を紹介してもらってます！
File No.066 147 2003 MODEL/ 2.0TS Selespeed/ hide
今後は交換済みパーツのインプレや147情報を載せていきます。
