純正の16インチアロイと腰高なフォルムはどうしても納得がいかず（←この辺が元FD乗りっぽいですね）納車時にガルビノ製ロワードスプリング＋本国147GTA純正17インチアロイを交換しました。やっぱり車高は低ければ低いほどカッコいい！ただし今回はコンビニに前から入れるくらいのダウン具合にしたかった（FDの時は擦りまくりでバンパーの底に穴開きました・・）ので、ダウン量は30mmのスプリングをチョイスです。どちらもアレーゼに展示があったもので非常にリーズナブルに交換することができ、満足の品です。なんせ17インチアロイ＋ピレリタイヤセットはキャンペーン中で新車購入時の特典価格だったもので。フィンタイプのものがかっこいいなぁと思ってたのでちょうどタイミングが良かったという訳です。
【impression】
見た目最高！ただ・・・。これはノーマルを知らないので分からないのですが、120km〜140kmでの振動が酷いです。あと、ステアリングをロックするまで切り、且つ段差をブレーキングしながら進入した際にすこし干渉しているのかガリッと音がする事がたまにあります。まぁ、普段の足代わりというなら問題ないと考えるレベルなのですが。手放しでお奨めはできないですね（たぶんロワードスプリング）。キャンバー角もかなり広がっているみたいで、12,000キロ走行後にタイヤの片減りで前後のタイヤローテーションを余儀なくされました。という事はタイヤの寿命はピレリPZEROで24,000キロ。結構キツイっすね！
【data】
ガルビノ製ロワードスプリング 市場価格 29,800円
ALFA純正17インチアロイ＋ピレリタイヤセット キャンペーン価格 160,000円
上記取り付け工賃 納車時特価価格 20,000円（アライメント込み）
コメント (4)
うん。そーですね＞アライメント価格
間違いなく、アライメントのチェックしかしてないと思います。うちの車は。
今度、調整して貰おうかしら。。。
投稿者: hide | 2004年10月02日 03:03
日時: 2004年10月02日 03:03
ｱﾗｲﾒﾝﾄ調整は本当に調整を頼むと
3から４万です。（顔見知りで少し値引き）
自分のはﾋﾞﾙｼｭﾀｲﾝ(ｴﾅﾍﾟﾀﾙ)+H&R40ｍｍ
タイヤは２０５・５５・１６でアルミはOZのﾘｽﾞﾓ
ですが、結構見栄えは良いです。
振動や片べりはないです。
投稿者: netken | 2004年09月25日 20:17
日時: 2004年09月25日 20:17
純正でもそこそこ片減りするみたい。工場に行ったときに、ちょうど上がってた他のオーナーのノーマル１４７の純正の減り具合を見せてもらいました。似たような減り方だったのでショウガナイという結論に至ってます。せっかくネガキャンついててコーナーでもの凄く安定してるのに、ポジキャン（アフターパーツでは出てないと思われ）をつけるのもアレですし。
振動は何故かは分かりませんが治ってました。営業車として使っているため、荷物を大量に載せていたのですが、それを整理してトランク軽くしたのが良かったのかな？
いちおう、バネ交換時にアライメントは見てもらってます。まぁ、多分、見てるとはいっても、基準値に収まってたら調整とかはしてないと思うので、ほんとに見てるだけだと思いますけどｗ
（交換工賃安かったし）
投稿者: hide | 2004年09月23日 13:04
日時: 2004年09月23日 13:04
アライメント調整を頼みましょう。
自分も４０ｍｍローダウンですが、
格好も良いし、変な振動やタイヤ片減なし。
２００ｋｍは楽に出ます。
１．６ＴＳですけど。
投稿者: netken | 2004年09月20日 20:12
日時: 2004年09月20日 20:12