Posted by hide at 01:30 PM 0 Comments
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恐れていたことが現実となりました。涙
それは・・・

保障期間が終了して大きな故障が起こること！

・・・はい。セレが逝かれてしまいましたよorz　あと半年早く症状が出ていれば無償修理だったのにぃ！

今回の症状は・・・
１．温間発進時にノッキングを起こしているような出だしをする
２．更に温度が上昇すると4000rpmまで回転を上げないと発進しない
というものでした。完全にセレの油圧関係が逝ってることが分かりますねorz

ということで修理ー(´･ω･`)

セレユニット不良　
アクチェーター交換　130,000（交換工賃23,000）
セレオイル　5,000
ミッションオイル　3,800
-------------
合計　￥161,800-

たぶんですけどね。首都高の合流とかで回転あげまくってレッド手前で勝手にシフトアップさせるような運転をすると、シフトアップ時にかなりの衝撃があるじゃないですか。「ガツン」って感じで即効1→2って繋がる、例のあの衝撃です（セレ乗りには分かりますよね？）。あの時のシフトアップってほんと0.5秒くらいでシフトチェンジしてくれるのが快感で結構多用してたんですけど、あまりやり過ぎたら駄目なんだなぁと思いました。何故なら、こういう乗り方をした直後にセレ不具合症状が出てしまいましたので。。。

もう、さすがに膿は出し切ったのでしょうか？ｗ　一番心配してたのがセレの故障だったしなぁ。あとはEgが逝く以外はそこまで大きな故障はなさそうですｗ

Posted by hide at 11:46 PM 4 Comments
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50,000kmを突破したところで1回目の車検を受けてきました。
皆さんが気になっているであろう価格をメモしておきます。

（工賃込消費税抜きの値段を記載しています）
基本料金45,000
Eg洗浄8,500
検査機器による検査測定料8,500
ブレーキオイル交換1,600
Egオイル交換12,000
OILフィルター1,425
ミッションオイル交換5,800
LLC交換8,000
リアマフラー吊りゴム交換2,648
プラグ交換6,000
バッテリー交換28,500
ヘッドライト配線不良（クレーム処理）
O2センサー交換（クレーム処理）

自賠責30,680
重量税37,800
印紙代1,500
代行手数料10,000
リサイクル料16,910
リサイクル資480
代車サービス
------------------------
計　￥232,242-（税込）

ボクの場合は、既にタイヤも交換していたし、タイベルも交換済みだし、ブレーキパッドも交換済みだったのでこの値段ですが、一気にやってしまうと軽く40万コースですね。汗
距離を走る方は少しずつ消耗品は交換していったほうがいいかもしれませんね。

そかーあのレガシーかー。
懐かしいね。あの頃はまだ若かったなぁ。
オラも最近忙しすぎorz

by hide@管理人 at June 13, 12:36 AM

たまにはメールを投げようと思いつつ、忙しさに負けてしまって最近はあまりネットにつなぐ時間も作れてなかった（汗

そのやたら走ったレガシィはあの頃のあのレガシィよ。
どこに行くにも車で移動だったもんだからねぇ・・・

by あつ at June 12, 09:45 PM

＞あつくん
ご無沙汰でーす。
ミクシやめたらあつくんを含めみんなの日常が垣間見れなくなって寂しいす。
1万キロ／年くらいが正常値だよねｗｗｗ
レガシィの1回目75000ってのはすごすぎです。
オレの50000ってのは毎日仕事で使っての距離だから。

by hide@管理人 at June 09, 11:34 PM

ご無沙汰。
うちのもやっと車検を通した。
前のレガシィの時は1回目で75000km
今回は31000km
ずいぶん落ち着いたものだ。。。

by あつ at June 07, 10:56 AM

Posted by hide at 12:30 AM 2 Comments
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自宅駐車場でバック入庫中に同じく駐車場から出てきた車と衝突・・・。リアバンパーに亀裂が入ったため車両保険を使ってバンパー交換しました。長期入院のため代車を借りれたので、折角だからいろいろな不具合を見てもらい、さらに禁断の「吸気系チューニング」を施すことに！

以下は、今回の不具合です（多い！！！）。

・リアバンパー亀裂
・O2センサー不調（エンジンチェックランプ点灯）
・エアコンが効かない！
・アンダーカバー破損
・セレパドルのコーティング剥がれ
・セレスピードエラーの頻発

3年保障もあとわずかとなったため、出てきている不具合はすべて直していただきました（一部、再度入庫の必要あり）。以下は不具合に対するメンテナンスメニューとその価格です。

・リアバンパー交換
保険を使ったため、請求は保険会社に行っているので詳しい値段は分かりませんでしたがバンパー代金＋仮組み＋黒メタ塗装＋ナンバー取り付け穴塞ぎ用カーボンプレートシールで20万弱くらいらしいです。

・O2センサー不調（エンジンチェックランプ点灯）
センサーの接触不良が原因との事で、何度か接点回復をしてもらいましたがしばらく乗っているとエンジンチェックランプが再度点灯するため次回入庫時にO2センサーを全部交換してもらう事になりました。保障で交換予定です。

・エアコンが効かない！
調べたところ、エアコンフィルターがヨゴレで詰まっており風を通さない状態だったとか（汗）。アイドリング状態が多いような使用だと詰まることが多いようです。僕は営業に使っているのでPCを使うときにアイドリングしたまま作業していることが多く、納得しました。消耗パーツなので保障外です。
エアコンフィルター*2交換　￥4230*2　交換工賃￥4500
エアコンガスチャージ1本分　￥1500　工賃￥4000

・アンダーカバー破損
3年近く乗っていると下回りをヒットすることも多く、ボロボロになっていたとの報告。アンダーカバー交換だと2万くらいするらしく、無くても問題ないパーツなので外してもらう事にしました。これで、上から入ってきたエアーが下に抜けるので冷却効果もアップするのかな？？（適当に書いてます。笑）

・セレパドルのコーティング剥がれ
ステアリングオーディオコントローラーとともにボロボロになるのがこのセレパドル。これも勝手に交換してくれていました。笑　保障の範囲内です。

・セレスピードエラーの頻発
セレエラーが出て突然ギアが入らなくなる症状のある車は多いと思います。ほとんどはセレ高圧ホースの問題らしいです（圧力漏れ）。この場合のセレエラーはエンジン再起動により症状は回復します。当然うちの147にもこの症状はあり、今回はホース自体を交換してもらいました。保障の範囲内です。

-----------
さて以上がメンテナンスメニューでしたが、今回のBLOGエントリーのメインは「ダイレクトエアクリーナー交換」でっす！過去乗ってきた車にはすべて吸排気系をいじってましたが、一番効果を体感できたのは吸気系チューニングでエアクリーナーを交換することでした。さらに言うと、純正タイプのものを置き換えるよりもダイレクトタイプのエアクリーナーに交換する事でよりパワー感UP、トルク感UP、ｼｭｫｫｫｫｫという吸気サウンドを得ることが出来ます。ただしデメリットもあって稀にエアフロセンサーが不調になったりCPUにマージンがあまり設定されていないような車種だとエアー量が増えるため燃調が狂いまくったり（危険！）、アイドリング時から排気音が大きくなったりといったことがある（←左記デメリットは147の場合ではなく、一般論です）ため、その形状から「毒キノコ」と言われているほどです。笑
147ではこの「毒キノコ」のラインナップがあまり無く、エアフィルター自体も交換している人は少なかったので国産スポーツカーほどメジャーなチューニングメニューじゃないのかなぁと思っていたのですが、この度アレーゼ市川の営業さんから147に「毒キノコ」のラインナップが出ましたよ！と悪魔のささやきが・・・。しかもメーカーはフランスの「GREEN」です。WRCラリーカーに採用されている（しかも優勝とかしちゃってる）と言えば、その性能は語らなくてもいいでしょう。なんせラリーと言えばあの砂埃の中で戦っているわけですからねぇ。過酷な条件下でのエアフィルターの性能が証明されているようなものです。
＊GREENのサイトでは147のダイレクトエアフィルターのラインナップが更新されていませんがちゃんと発売になっているハズです（2006.07現在）。

【data】
GREEN airfilter ダイレクトキット　￥22000　交換工賃￥4000
GREENサイト　http://www.greenfilter.jp/index.html

まさに毒キノコ。笑

【impression】
アレーゼの人に言われたのですが、僕はこのエアフィルターをアレーゼ市川の客の中で初めてつけたみたいなのでインプレッションを頼まれました。笑　いわゆる、人柱です。道理で営業さんが強引に交換を薦めていたわけだ。笑
まだ交換してあまり乗っていませんが、とりあえずファーストインプレッション。アイドリング時からマフラーの音が太くなってます。僕の中ではマフラー交換をしただけでは所詮音が大きくなるだけでチューニングとは言わないだろう、というのが持論です。マフラー交換で空気がたくさん出ているのに、肝心の空気を吸い込むところは純正のままではパワーも上がらないだろうと。たくさん吸い込んでたくさん出す！安易な考えですか（笑）？今回、毒キノコにしたことでフレッシュエアーをシューシュー吸い込んでいるのが分かります。それはアクセルを踏み込んだときに分かりました。食い付きが違います！回転数も上がり方が若干早くなったようです。あとはエンジンブレーキの利きがマイルドになったようでギクシャクした動きが軽減されました（これは想定外の喜びです）。吸気音ですが、ターボ車のような劇的な音の変化はありませんが若干の音はしています。ただ、吸気音よりも排気音の方がダイナミックな感じになっていて、そちらの方に耳が傾いてしまいますね。
値段以上の効果を体感できたと思います。これはマフラー交換している人は毒キノコを入れるべきだと思います！ただし、長期安全性はまだ分かりませんので（笑）手放しでお勧めはしませんけど。でも、チューニングなんてそんなもんですよねー。アドレナリンが上がるのであれば、コレくらいの冒険はしないと！ですね。

Deekさん
旧ミニですかー！爆音で走ってそうですねー！センター出しのマフラーとかで。

＞（どうか、車検ついでに衝動チューンをしませんように…）
車バカはみんな考える事が一緒ですね。笑
うちのこも今年の9月が車検で、金がかかるついでになにかやってしまいそうで自分が怖いです。笑

by hide@管理人 at July 25, 08:48 PM

先ほど、音源でお願いをして、寄ってみたのですが、アルファなんですね！

私は旧ミニで、やはり毒キノコでは無いですが
丸いキノコのエアフィルター・ダウンパイプ交換・センターマフラー（給排気系ですね…）

電気系統は、やはりアーシング・イリジウムプラグ・プラグコード（アース付き）・名前忘れてしまいましたが電気パーツで強力スパークにするパーツ・・

足回りはコイル・サス・エンジン振れ止め…

などなど、外見ではわからない何とかを被った羊くん仕様になっています。

でも今週末より車検入院…、、国産と比べ圧倒的に高いんですよね、、
でもロングオーナーを目指してますので、変な民間車検はﾁｮｯﾄ…
やはり専門ショップしかありません。
（どうか、車検ついでに衝動チューンをしませんように…）

by Deek at July 25, 03:22 AM

Posted by hide at 09:18 PM 0 Comments
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本日朝一番に入院。
といっても、故障というわけではなく定期メンテ。しかし今回は金がかかりました！（以下の値段は税別）

・タイミングベルト交換 ￥79200
・バッテリー交換 ￥28500
・オイル交換 ￥13500
・その他不具合点検 （ドアのきしみ音、マフラー異音）

国産だとタイミングベルト交換なんて考えられないですが、イタ車は日本の気候に合ってないのか3万キロで交換が推奨される消耗品。うちの147は既に4万キロオーバーしてますが・・・・。なんだかEgルームがキュルキュルと異音がしている気がしたので今回メンテに出したという訳です。しっかし、たかいんだこれが！金がかかってしょうがない（でも、これでも以前よりは価格改定がなされて、随分と安くなったみたいですよ）。

手のかかる子供ほどかわいいというけど、車も一緒だなあと。

次はZENDERのフロントバンパー狙っています。チャリンコがぶつかってきて、フロントバンパーがえぐれちゃいました涙。バンパー交換したら、ついでにコーティング（ガラス系）もしてもらおうっと。

Posted by hide at 09:45 PM 6 Comments
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早いものでもう147歴も丸2年が経過し、恒例の健康診断（12ヶ月点検）をしてきました。走行距離も35000キロを越えており、いろいろと交換しなければいけない消耗品も出てきたようです。一気に交換すると金銭的に大変になりますよ！と工場の方に助言していただいたので随時交換していく事に。今回は緊急性を有する「ブレーキパッド」を交換してきました。

【ブレーキパッド交換】

ALFAに限らず外車はかなりのブレーキダストが出ます。洗車をしても、1週間もすればボディーは奇麗でもホイールは真っ黒。純正パッド交換でも良かったのですが、どうせ交換するならこれは何とかしたい！ということで、いろいろとダストの出ないパッドを探してみました。ネットを駆使して調べたところ（最終的にはmixiで情報を頂きました！）FDの頃にもパッドではお世話になったことがあるプロジェクト・ミューが147用のパッドを出しているとの情報が。

プロジェクト・ミュー「euroMeviusシリーズ」

147に乗り出してからは街乗りメインであまりスポーツ走行もしないので「euroECO」を購入しました。特性としては。効きはノーマルと同等で、ダストを1/10まで減らしてるとの事。ネット通販だと安いところがあったのでそこで購入。

BOMB
価格を載せると圧力がかかるみたいで見積もりをしないと価格がわからないシステムになってます。以下が147の場合の見積もり内容です。

ALFA147
グレード = 2.0TS Selespeed
年式 = 2003
euroMEVIUS ブレーキパッドeuroECO
Fr,Rrセット　Ｚ１４２４５

ちなみに、2005年9月購入時点では

標準価格￥２９０００-
送料・消費税全部込み価格￥１９２００-
×カード決済４％（代行手数料）込み価格￥１９９６８-

でした。調べた限りだとネットで買える所では最安（故にネットで価格を掲載すると圧力がかかるのでしょう？）です。パッドダストの悩みから解放され、効きはノーマルと同等でさらにノーマルパッドより安いとなると、これに換えない理由がありませんね。笑

【data】
project μ euroECO　F,Rセット　19,200円
取り付け工賃　17,000円(F：8,000円　R：9,000円）
BOMB

ビルシュタインの車高調もいいよねー。スバルの車を運転させてもらったときに感動した。曲がる！って。

プラズマなんとかは高いので、とりあえずアーシングしてみてはいかが？そーいえばさっき思い出したんだけど、FDの時もアーシングしてて、トルクが上がった気がした！

by hide at October 13, 11:25 PM

ビルシュタインの車高調キットっていう選択肢もあるんだろけど、乗り心地重視ならアラゴスタEってやつなんだろうな〜と。でも、高いな……。

アーシングについてはショップからまだ返事もらってないんで、具体的にはどんなもんだかまだ分からないけど、価格的にはこっちが興味あるな〜。

で、こんなのもあるよね。
http://www.newkofu.co.jp/plasma.htm
ちょっと高いけど、TT乗りで付けている人も結構いるみたい。

なんだか、色々とあって、わからんね〜。

by coba at October 13, 05:47 PM

うちの147もブレーキダストには悩まされてたんだけど、今回パッドを換えてぜんぜん汚れない！感動中ですわ＾＾

足回りにアラゴスタを選ぶあたり、かなり勉強してますねー。笑　FDの頃もアラゴスタの評判は良かったですよ。是非、地を這う感覚というのを味わってください。走りにこだわるならショックも一緒に交換したほうが良いです。ショックとバネのバランスって難しいらしいので、バネだけだとバタバタしちゃったりするケースがあるみたい。
直進安定性はクルマの特性かもしれませんね。TTってホイールベースが短いっすよね？まぁ、それは変えようが無いので、あとは足回りのセッティングに頼るしかないと思います。アライメントを調整をしましょう。トーイン角度とキャンバー角度で劇的に変化するはずです。

アーシングに関しては、納車と同時期だったので比較できないんですよ。でも、ネットで見るような電気系のトラブル（ABSエラーとか）は全く無いので、その辺は改善されてると思います。アーシングをやったら、同時にスパークプラグのプラグコードもやってあげると良いかもしれません。うちままだやってませんが。

by hide at October 12, 07:28 PM

もともと、ノーマルでも「グッ」と利く感じのブレーキだったから、すごい変わったかというと、ちょっぴり、利きが良くなったかなってぐらいです。それより何より、ダストで汚れなくなったことが一番良かった点ですね。だって、洗車しても、1時間も走らない内に真っ黒になっていたからね〜。

足回りは、キットで欲しい所だけど、高いから、すぐにはできなそう。一応、狙っているのは、
http://www.aragosta.co.jp/Aragosta/importcomfort.aspx
乗り心地重視のこれなんかどうかなと思ってます。
バネだけでもだいぶちがうかな〜。もうちょっと、直進性を安定させたいんだけど。

足回りより、費用対効果のある、アーシングが興味あるので、早速、ショップに問い合わせてます。
http://www.puma-net.co.jp/html-1/aks.htm
色々と読んでると効果大みたいなので。
ヒデさんやっているけど、どうですか？

by coba at October 12, 12:06 PM

おわー！これ、147のラインナップある！
ブレーキの効きはどうすか？
いま付けてるやつはノーマルっぽくて、もうちょっと初期からガツンと来るやつがいいなぁ。

足回りはバネとショック交換？それとも車高落とすだけ？（バネだけ）

ちなみにうちのはバネだけっす。

by hide at October 12, 12:02 AM

オイラはクランツのGIGA'S Plus。
http://www.kranz-automotive.co.jp/index_02.html
こいつで、ブレーキダストに悩まされることはなく過ごしてますよ。
先日もオートウェーブでホイールコーティングしてもらったときに
キレイだけどどうしてるんですか？って聞かれたよ〜。
そんなのあるんですか！って言われた。
ちょっと嬉しかった（笑

金かかるけど、足回りやりたいな〜。
とはいえ、幌のセンサーがぶっ壊れたけど…。

by coba at October 11, 04:51 AM

Posted by hide at 01:51 PM 3 Comments
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メンテナンスをどっちゃりやってきました。

【メニュー】
オイル交換　12,000
オイルエレメント交換　1,500
フォグランプ交換　→assy交換必要（保証）
ホイール純正戻し　2,000
------------------------------

タイヤ交換の時期が来たけど純正のタイヤが余っていて勿体無いのでコレを履くことに。17インチホイール215-50-17タイヤから16インチホイール205-55-16タイヤへ。乗り心地がかなりマイルド。こっちも好みだなー。しばらく変な突き上げの無いマイルドタイヤで楽しむとします。

フォグランプだけ毎月玉が切れるのです。原因不明でとりあえずassy交換してもらう事になりましたが、以前assyごと交換したことがあるのできっと今回も意味が無いと思います。んー。同じような症状が同じ工場（アレーゼ市川）で何台か報告されてるらしいですが、これ見てるみなさんはどーなんですかね。

今日くらいからまた２〜４円程度上がってたんで、きっとハイクだと２００円くらいまではあがるのかな？とか思ってしまう。。。

ともかく最近はかっ飛ぶよりもアクセルを一定に保てるようにして走る方向になってきてる。。。

by あつ at May 04, 04:08 PM

そーなの。ちょっといまお金が無くてね。笑

ガソリン高いよねー。でも多分今後原油価格は右肩上がりだと思うので、なんとか工面せねばだな。

by hide at May 02, 12:00 PM

結局、使ってないほうの純正タイヤを使うことにしたんだね。

こちらは、ここのガソリンの高騰で小遣いがやばくなってたりしてるのが現状
（パーツなんてとても買えない）
月平均25,000円から32,000円位まで上昇

by あつ at April 30, 04:51 PM

Posted by hide at 06:31 PM 0 Comments
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毎度お世話になっている四谷にあるイタリア自動車雑貨店。今日は近くの青山墓地で花見＆DJイベントに行って来たのでついでに寄ってみました。そしてまたしても散財。ここに来るとダメですね。笑

【ワイパーブレード交換】

ビビリがでてきたら変えましょう。でもなかなか量販店には売ってないので変え時が難しいんですよねー。半年くらい気になっててやっと変えることが出来ました。満足。イタ雑に売ってるものは左ハンドル用らしく、ちょっとした細工が必要とのこと。親切にも交換していただきました。ありがとう御座います。

【アルファキーホルダー2点】

純正のキーホルダーが落ちてなくなってしまい、さらにディーラーから貰ったサスペンションキーホルダーも色がはげてきてボロボロ。なのでこれは衝動買いです。ハート型キーホルダー（左）とナイフ付きキーホルダー（真中）。ちゃんとアルファの刻印付きですよ。

【data】
BOSCH製ワイパーブレード　5,040円
ハート型キーホルダー　1,575円
ナイフ付きキーホルダー　1,260円

Posted by hide at 03:38 PM 0 Comments
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ジュネーブモーターショーでお披露目だそうです。

販売は夏からを予定。全長4660mm、全幅1828mm、全高1417mm、ホイールベース2700mm。

エンジンはガソリン、ディーゼルそれぞれ3機種づつと、幅広い設定。ガソリンはいずれも新開発のJTS＝ジェット・スラスト・ストイキメトリック・エンジン。3.2リットルV6・24バルブ（191kW/260bhp）、2.2リットル直4（136kW/185bhp）、1.9リットル直4（118kW/160bhp）を設定。

トランスミッションは6MT、6AT、6速セレスピードを用意する。
----------
個人的には気になる1台。賛否両論だとは思うけど！
コレの黒メタとかはいかつくてもの凄いカッコいいと思う。

Posted by hide at 12:06 PM 0 Comments
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今回もまた小ネタ特集。147はNAなのでEg系はいじらず、いじる所は小ネタになりますねぇ。ノンビリ走ってFUN TO DRIVE！自己満足の世界に浸りましょう。

【なんちゃってクワドリ化＋カーボンナンバーガーニッシュ】

今回もまいど御用達のイタ雑でなんとなく購入したクワドリフォリオのエンブレム。ミーハーですかそうですか。あとは納車時にアレーゼ市川からプレゼントされたカーボンナンバーガーニッシュを貼り付けました。ボディと同化してるので写真ではわかりにくいですね。ディーラーでALFA車を注文前に「ナンバープレートの穴がそのままになってるのは気に入らないなぁ」と一言言うだけでこのナンバーガーニッシュは貰えますよ。笑

あと写真ではモザイクかけてるのでわかりませんがナンバープレートの盗難防止用のナンバーボルトキャップを付けています。全然盗難防止になってないけど！

【ドアインナークリップオーナメント】

ドアグリップにもALFA紋章の刻印を！ということでこれも購入。両面テープで貼り付けるだけ！自己満足ワールド全開です。

【data】
Alfa Romeo (Quadrifoglio)エンブレム 840円
Alfa Romeoナンバーボルトキャップ(リア用) 　3,675円
Alfa Romeo147ドアインナーグリップオーナメント　2,940円
以上3点　イタリア自動車雑貨店

リアルカーボンナンバーガーニッシュ（Fr,Rr） 7,800円
アレーゼ市川（納車時サービス）

Posted by hide at 02:07 PM 3 Comments
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ちょっとした機能なんですが、僕には必須アイテムなのがこの2点。

【GPSレーダー探知機】

前の車（RX-7)に乗っていた時は知らない間にスピードが出ていることが多く、過去に痛い思いもしているのでコレは先行投資ですね。10万を国庫に支払うことを考えたら2万は安いっすよ；；
GPS対応だと首都高のようなループコイルにも反応してくれるので当然付いてるほうがいいです（むしろ、GPSの付いていないタイプの探知機はハッキリ言って音の出るオモチャ）。まぁ、コイツのおかげで今は2年間無事故無検挙（←無違反ではない）です。ケータイでも罰金のご時世ですから転ばぬ先の杖ということで。

【ETC】

やっぱりコイツは必要でしょう。待ってる車をすり抜けてすいーっと通れるETC。なんだか優遇されている気分に浸れるアイテム。センサーと本体は分離型で音声で料金等を知らせてくれるタイプにしました。

＞ゆうき
ETCは便利！車を買ったらつけなければいけないアイテム第2位だね！1位は当然ナビ。この2つつけてるだけで随分と便利になるよ。
がっしゃーんは最初の1回目に通過するときだけ、ちょっと恐いね。笑

＞じゅん
とばさないなら必要ないんだけど、やっぱりねぇ。夜の首都高とかは無いとちょっとねぇ。笑
2.5万するので万人にお奨めすることはしないけど、過去に免停級の違反をしたことのある人にはお奨めしてます。

by hide at November 23, 06:15 PM

GPS付レーダー探知機やっぱよさそうですねぇ。次、何か買うならやっぱりこれかなぁと…。
んで、レーダー探知機つけたら次は足回り交換！

SERAがノーマル状態からどんどん変わっていくとともに、財布の中身がどんどん寒くなっていく・・・。（遠い目）

by じゅん at November 21, 10:23 PM

アルファロメオくんはお元気ですか？
ていうか、ＥＴＣいいなあーーー！！！
悠もこないだ高速乗ったけど、
悠にとって料金所は合流に次ぐ難関です…
ＥＴＣのっけてる車を見ると、かなりうらやましくなるよぉ（＞＜）
やっぱり便利ですか？
いつもヘタしてがっしゃーん！って
閉まってこないか心配になるんだけど…
悠もつけたいな〜てかそれより自分の車がほし〜い！

by ゆうき at November 20, 06:00 PM