KDC

自宅駐車場でバック入庫中に同じく駐車場から出てきた車と衝突・・・。リアバンパーに亀裂が入ったため車両保険を使ってバンパー交換しました。長期入院のため代車を借りれたので、折角だからいろいろな不具合を見てもらい、さらに禁断の「吸気系チューニング」を施すことに！
以下は、今回の不具合です（多い！！！）。
・リアバンパー亀裂
・O2センサー不調（エンジンチェックランプ点灯）
・エアコンが効かない！
・アンダーカバー破損
・セレパドルのコーティング剥がれ
・セレスピードエラーの頻発
3年保障もあとわずかとなったため、出てきている不具合はすべて直していただきました（一部、再度入庫の必要あり）。以下は不具合に対するメンテナンスメニューとその価格です。
・リアバンパー交換
保険を使ったため、請求は保険会社に行っているので詳しい値段は分かりませんでしたがバンパー代金＋仮組み＋黒メタ塗装＋ナンバー取り付け穴塞ぎ用カーボンプレートシールで20万弱くらいらしいです。
・O2センサー不調（エンジンチェックランプ点灯）
センサーの接触不良が原因との事で、何度か接点回復をしてもらいましたがしばらく乗っているとエンジンチェックランプが再度点灯するため次回入庫時にO2センサーを全部交換してもらう事になりました。保障で交換予定です。
・エアコンが効かない！
調べたところ、エアコンフィルターがヨゴレで詰まっており風を通さない状態だったとか（汗）。アイドリング状態が多いような使用だと詰まることが多いようです。僕は営業に使っているのでPCを使うときにアイドリングしたまま作業していることが多く、納得しました。消耗パーツなので保障外です。
エアコンフィルター*2交換　￥4230*2　交換工賃￥4500
エアコンガスチャージ1本分　￥1500　工賃￥4000
・アンダーカバー破損
3年近く乗っていると下回りをヒットすることも多く、ボロボロになっていたとの報告。アンダーカバー交換だと2万くらいするらしく、無くても問題ないパーツなので外してもらう事にしました。これで、上から入ってきたエアーが下に抜けるので冷却効果もアップするのかな？？（適当に書いてます。笑）
・セレパドルのコーティング剥がれ
ステアリングオーディオコントローラーとともにボロボロになるのがこのセレパドル。これも勝手に交換してくれていました。笑　保障の範囲内です。
・セレスピードエラーの頻発
セレエラーが出て突然ギアが入らなくなる症状のある車は多いと思います。ほとんどはセレ高圧ホースの問題らしいです（圧力漏れ）。この場合のセレエラーはエンジン再起動により症状は回復します。当然うちの147にもこの症状はあり、今回はホース自体を交換してもらいました。保障の範囲内です。
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さて以上がメンテナンスメニューでしたが、今回のBLOGエントリーのメインは「ダイレクトエアクリーナー交換」でっす！過去乗ってきた車にはすべて吸排気系をいじってましたが、一番効果を体感できたのは吸気系チューニングでエアクリーナーを交換することでした。さらに言うと、純正タイプのものを置き換えるよりもダイレクトタイプのエアクリーナーに交換する事でよりパワー感UP、トルク感UP、ｼｭｫｫｫｫｫという吸気サウンドを得ることが出来ます。ただしデメリットもあって稀にエアフロセンサーが不調になったりCPUにマージンがあまり設定されていないような車種だとエアー量が増えるため燃調が狂いまくったり（危険！）、アイドリング時から排気音が大きくなったりといったことがある（←左記デメリットは147の場合ではなく、一般論です）ため、その形状から「毒キノコ」と言われているほどです。笑
147ではこの「毒キノコ」のラインナップがあまり無く、エアフィルター自体も交換している人は少なかったので国産スポーツカーほどメジャーなチューニングメニューじゃないのかなぁと思っていたのですが、この度アレーゼ市川の営業さんから147に「毒キノコ」のラインナップが出ましたよ！と悪魔のささやきが・・・。しかもメーカーはフランスの「GREEN」です。WRCラリーカーに採用されている（しかも優勝とかしちゃってる）と言えば、その性能は語らなくてもいいでしょう。なんせラリーと言えばあの砂埃の中で戦っているわけですからねぇ。過酷な条件下でのエアフィルターの性能が証明されているようなものです。
＊GREENのサイトでは147のダイレクトエアフィルターのラインナップが更新されていませんがちゃんと発売になっているハズです（2006.07現在）。
【data】
GREEN airfilter ダイレクトキット　￥22000　交換工賃￥4000
GREENサイト　http://www.greenfilter.jp/index.html

まさに毒キノコ。笑
【impression】
アレーゼの人に言われたのですが、僕はこのエアフィルターをアレーゼ市川の客の中で初めてつけたみたいなのでインプレッションを頼まれました。笑　いわゆる、人柱です。道理で営業さんが強引に交換を薦めていたわけだ。笑
まだ交換してあまり乗っていませんが、とりあえずファーストインプレッション。アイドリング時からマフラーの音が太くなってます。僕の中ではマフラー交換をしただけでは所詮音が大きくなるだけでチューニングとは言わないだろう、というのが持論です。マフラー交換で空気がたくさん出ているのに、肝心の空気を吸い込むところは純正のままではパワーも上がらないだろうと。たくさん吸い込んでたくさん出す！安易な考えですか（笑）？今回、毒キノコにしたことでフレッシュエアーをシューシュー吸い込んでいるのが分かります。それはアクセルを踏み込んだときに分かりました。食い付きが違います！回転数も上がり方が若干早くなったようです。あとはエンジンブレーキの利きがマイルドになったようでギクシャクした動きが軽減されました（これは想定外の喜びです）。吸気音ですが、ターボ車のような劇的な音の変化はありませんが若干の音はしています。ただ、吸気音よりも排気音の方がダイナミックな感じになっていて、そちらの方に耳が傾いてしまいますね。
値段以上の効果を体感できたと思います。これはマフラー交換している人は毒キノコを入れるべきだと思います！ただし、長期安全性はまだ分かりませんので（笑）手放しでお勧めはしませんけど。でも、チューニングなんてそんなもんですよねー。アドレナリンが上がるのであれば、コレくらいの冒険はしないと！ですね。